راد در سیستم حفاری چکش بالا (Top Hammer)
راد دریل واگن و راد جامبو دریل
در دریل واگن، جامبو دریل، سیمبا دریل و... راد حفاری چکش بالا استفاده میشود.
این رادها ضربه و دوران چکش بالا (Drifter) را که از طریق شانگ به آنها وارد میشود به سرمته حفاری منتقل می‌کنند.
به دلیل نیاز به مقاومت بالای پیچشی و برشی این رادهای حفاری از پروفیل‌های فولادی سوراخ‌دار آلیاژی ساخته شده و دارای عملیات حرارتی ویژه می‌باشند.
استانداردهای مختلفی برای رزوه رادها در سیستم چکش بالا وجود دارد، رزوه های استاندارد این رادها در ایران مطابق موارد پایین میباشد :
R32, R38, T38,T45,T51,...
معمولاً در حفاری با دریل واگن‌ها و سیمبا دریل ها از چند راد حفاری که به هم متصل میشوند به شکل رشته راد استفاده میشود، ولی عملیات حفاری در جامبو دریل ها به شکل تک راد انجام میشود.
سنگخاک ابزار توزیع کننده انواع رادهای حفاری چکش بالا ساخت سندویک سوئد و اطلسکوپکو سوئدی میباشد.
برای سفارش یا استعلام قیمت راد سندویک و... به مشخصات زیر توجه کنید:
راد دریل واگن:
-راد های دریل واگن به شکل دو سرنر (MM) و یک سرنر یک سر ماده (MF) ساخته میشوند.
-رزوه و قطر راد: راد دریل واگن از قطر ۳۲ میلیمتر تا ۵۱ میلیمتر در بازار ایران معمول میباشد و رزوه های آر ۳۲, آر ۳۸, تی ۳۸, تی ۴۵ و تی۵۱ معمول هستند.
-طول راد : طول راد دریل واگن معمولاً از ۱ متر تا ۴.۲ متر استفاده میشوند.
راد جامبو دریل:
-راد جامبو معمولاً به شکل تک راد و دوسر نر (MM) استفاده میشود.
-طول راد: طول راد جامبویی از ۲.۴ متر تا ۴.۹ متر در بازار ایران معمول میباشد.
-مشخصات تنه راد: رادهای جامبو دریل معمولاً تنه ۳۲ میلیمتر (Hex32) و تنه ۳۵ میلیمتر (Hex35) می‌باشند.
-رزوه راد: در رادهای جامبو، رزوه سمت شانگ معمولا تی ۳۸ یا آر ۳۸ و رزوه سمت سرمته معمولاً آر ۳۲ یا آر۳۵ میباشد. البته رادهای خاص با رزوه‌های خاص مثل رزوه آلفا و... نیز وجود دارند.
