کوپلینگ راد دریل واگن یا جامبو

کوپلینگ راد دریل واگن یا جامبو
کوپلینگ ها کوپلینگ‌ها از اجزای اصلی در سیستم حفاری چکش بالا هستند که وظیفه اتصال و انتقال نیرو بین اجزای مختلف حفاری را بر عهده دارند. این قطعات معمولاً از فلزات مقاوم تولید می‌شوند تا بتوانند فشار و ارتعاشات عملیات حفاری را به خوبی تحمل کنند.  کوپلینگ‌ها عمدتاً به صورت استوانه‌های فلزی طراحی شده‌اند که در دو انتهای خود دارای رزوه ماده هستند. این رزوه‌ها در انواع مختلف مانند R۳۲، …
ادامه مطلب

راد دریل واگن و راد جامبو دریل

راد دریل واگن و راد جامبو دریل
  راد در سیستم  حفاری چکش بالا (Top Hammer) راد دریل واگن و راد جامبو دریل  در دریل واگن، جامبو دریل، سیمبا دریل و... راد حفاری چکش بالا استفاده می‌شود. این رادها ضربه و دوران چکش بالا (Drifter) را که از طریق شانگ به آنها وارد می‌شود به سرمته حفاری منتقل می‌کنند. به دلیل نیاز به مقاومت بالای پیچشی و برشی این رادهای حفاری از پروفیل‌های فولادی سوراخ‌دار آلیاژی ساخته شده و …
ادامه مطلب

سرمته حفاری

سرمته حفاری
  سرمته حفاری چیست؟  سرمته حفاری انواع مختلفی دارد که از آن برای سوراخ کردن سنگ و یا زمین در عملیات حفاری استفاده می‌شود. در عملیات حفاری، سرمته حفاری در تماس مستقیم با سنگ می‌باشد و عمل برش و خرد کردن سنگ را سرمته انجام می‌دهد. این متن در مورد سرمته حفاری رزوه ای، سرمته دریل واگن و یا سرمته جامبو می‌باشد.   -سرمته حفاری دریل واگن: سرمته حفاری، قطعه‌ای هست ساخته …
ادامه مطلب

شانگ

شانگ
  شانگ حفاری چیست؟   شانگ قطعه‌ای فولادی سختکاری شده ای است، که در درون چکش دریل واگن یا جانبو قرار میگیرد. شانگ ضربه و دوران را از چکش حفاری دریل واگن (یا جامبو دریل یا...) به راد و سرمته منتقل می‌کند. چکش حفاری دریل واگن و یا جامبو دریل، دوران را از طریق شانگگیر به خارهای شانگ منتقل می‌کند و ضربه را از طریق پیستون چکش حفاری به انتهای شانگ حفاری …
ادامه مطلب